■石家庄：省会中山路昨日畅通
昨日是全国首个“无车日”，石家庄市中山路(体育大街—中华大街)段禁止私家车和公车通行。记者昨日沿该路段进行采访时发现，中山路确实比平时通畅了很多，公交车和自行车成了人们出门的首选，平时拥堵的中山路成了公交车和出租车的“专用道”。
（本报记者：孙超）
■现场：道路通畅乘客舒心
昨日上午8时许，记者来到西大街与中山路交叉口，路口设置着标志牌，禁止右转弯。一位交警在这里维持秩序，不时地指挥着从西大街过来、试图右转上中山路的车辆掉头往回走。
在省博物馆公交站点处，等车的有10余名乘客。一辆1路公交车过来了，记者上了车，顺便看了一下时间；8：58分。在平时，这个时间正是人们上班以及车辆出行的高峰，中山路拥挤不堪。而昨日，中山路出奇的顺畅，9：15分，公交车到达火车站，仅用了17分钟车辆便从省博物馆到达了火车站。按照一位乘客的说法，平时这个路段需要乘坐半个小时左右。
■公交车：乘客增多线路调整
“无车日”期间私家车不让跑，公交车上的人明显增多。
记者在1路公交车上看到，从任何一个站点都会上来一些乘客，由于1路车现在调整了线路，从省测绘局出发到西王站，沿途主要站点如省博物馆人民商场、北国商城、市招待处、南三条、火车站等上车乘客都特别多。
第二次从省博物馆坐车去火车站时，记者特意选择了一辆大型的铰接车，这种车由两部分连成，容量比一般的车辆大出很多。结果记者上车发现，这辆车上也站满了乘客。一位女乘客告诉记者，平时中山路沿线的公交车乘客就多，“无车日”这天比平时的客流要高出一点，但还是感觉很舒畅，“毕竟路通畅了”。
■司机：骑自行车体验“无车日”
记者注意到，从省博物馆到人民商场，每个路口一遇红灯，就停满了骑自行车的人流。
在图书大厦门前，一位骑车市民正在等红灯。他告诉记者，平时自己一般开车上班，“今天不是‘无车日’吗，我特意把家里很久不用的自行车搬了出来。”他说，平时开车习惯了，结果身体走样了，肚子也腆了起来，今天骑了一会儿自行车，便觉得浑身发热，“看来还是骑自行车锻炼身体啊”。
首个“无车日”对于市民张先生来说则有点突然。张先生说他是在上周四才提的车，就等周六对爱车“试航”，没想到赶上个“无车日”。对这个日子的设立，他表示支持，所以当天特意避开了中山路，同时他还表示，作为一个新的有车族，他将努力践行“无车日”的宗旨，环保驾驶、守法驾驶。
■出租车：有了“意外收获”
昨日的中山路上，除了自行车明显增多外，出租车明显增多成了一道特别的“风景”。
按照出租司机们的说法，中山路上虽然“活儿”多，但是也是最耗费时间的路。但是，昨天的中山路却成了的哥的姐们的“专用道”，放眼望去，到处都是出租车，一辆紧跟着一辆。
出租车司机门青山师傅告诉记者，自己开了11年出租车了，每逢周末，中山路上打车的人都比平时少，因为周末人们都是出来逛街或玩儿的，一般人会选择坐公交车，“但是今天不一样，有部分人看到公交车挤，就选择了打车，打车的人比平时多出一些。”
昨日16时，记者又电话联系了门青山师傅。门师傅说，当时他已经挣到了200元钱，比平时多挣30元钱，如果到晚上7时交班，应该比平时能多挣50元钱左右。
省会增派交警上路疏导
本报讯(记者栗占勇)为保障市区交通畅通，省会交管部门在禁行路段设置了58块临时交通标志，并增加了值勤交警，除各交警大队增派警力外，还有100多名民警上街值勤。
此前，有关人士曾分析，中山路(中华大街—体育大街)是省会最繁华的路段，如果这条路禁行，周边路段可能出现堵车问题。9月22日是农历八月十二，又是星期六，根据往年特点，中秋节前到省会购物、走亲访友的人比较多，省会交通容易发生拥堵。为保障“无车日”市区交通畅通，省会交管部门做了充分准备。昨日，市交管局宣传处民警张华向记者介绍，“无车日”期间，交管部门在中山路(中华大街—体育大街)及周边路段设置了58块临时交通标志，并增加了值勤交警，除各交警大队增派警力，市交管局机关派出了100多名民警上街值勤，确保“无车日”期间交通畅通。
公交1路发车时间不足1分钟
本报讯(记者王春红)为保障禁行路段中山路的通畅，石市公交总公司对中山路客运线增加运力19.5%以上，通行该路段的公交1路发车时间不足1分钟，公交运行速度明显增快。
当日中山路公交专用道主要线路在计划配车基础上增加运力19.5%以上，安排营运车辆378部，总趟次2621趟。每小时通过167.03车次，与平时相比增加配车45部。无车日区域以外各线路增配15%，与平时相比增配160部。仅公交1路车当日即配车80部，较之平时增加20辆，发车密集，平均发车时间不足1分钟。当日客流量明显增加，1路公交车客流增加了15%。车行速度明显加快，每辆车单程运行速度比平时减少4-5分钟，全程较以往提前7至8分钟。
当日，石家庄市公交部门近6000多名工作人员走上一线工作及沿线疏导，并在新百广场、东购广场、先天下广场等地点向市民发放“无车日”问卷1500多份，针对市民对“无车日”满意度、所设行车路线满意度等进行调查。
步行结婚感受“别样幸福”
（本报记者：蔡艳荣）
婚车可是婚礼的重要组成部分啊，“无车日”结婚是不是比较麻烦呢？在昨日举行婚礼的省会袁先生、姚女士这对新人可没被这个问题所困扰，他们省去了婚车，选择了步行的方式来完成他们的人生大事。
“我们的婚礼是绿色庆典。”昨日上午10时左右，正陪新娘化妆的袁先生告诉记者，因为婚礼当天正好是“无车日”，两人取得了一致意见，“省去婚车接送，全程步行”，以实际行动呼唤更多市民加入到健康的出行方式中来。
“感情是真实的，日子要实实在在地过，这么一路走来的婚礼让我感觉很踏实。而且也算引领新风尚。”新娘姚女士说，为了这个绿色婚礼，她还专门做了父母的工作，最后取得了家人的理解和支持。
新人化完妆从位于中山西路的一家婚纱摄影店出发，穿行中山路，再走到平安大街上的一家酒点宴请宾客，这就是婚礼路线。10时30分，这对幸福的新人携手出发，身后跟的是亲朋好友，大家一路欢笑、一路祝福，场面温馨感人。一路跟随的镜头记录下了新人们个性、时尚的“别样幸福”。
500市民体验都市新运动
（本报记者：蔡艳荣）
500名市民手执健走杖，身穿亮黄T恤衫。五个时尚靓丽的方阵在教练的带领下，轻松走来———昨日上午9时，为响应“无车日”的号召，洁婷舒展健康走将欧美流行的都市新运动带到了省会。
“我吃完早饭就往文化广场这边赶，专门走了中山路，一路骑自行车过来，车真少，马路也变开阔了，一下子心情很放松，忽然感觉这座城市都很和谐。”和母亲一齐参加健康走的李女士说，她家住在新华路上，离这挺远的，正好是“无车日”，还能参加健康走，一早她就专门沿中山路骑车过来了。
李女士告诉记者她今年已经45岁了，上有老，下有小，单位还一大摊子事儿，平日也难得运动。在“无车日”，有这么一个健康又放松的运动方式，她不仅自己报了名，还给已69岁高龄的母亲报了名。“健康走的运动量我们老太太也能承受。”有女儿陪伴，在“无车日”里，享受这么时尚的运动，老太太也很高兴。
车流量小了，商街繁华依旧
本报讯(记者李春炜)昨日是首个“无车日”，作为车辆限行的中山路是省会主要的商业街，在这条街上，密布着众多的饭店、商场，虽然因为私家车限行，中山路上车流明显减少，但记者采访时发现，多数商家的经营仍是繁荣景象。
据国际大厦酒店的相关负责人介绍，昨日就餐客流与上周六没有什么变化，其中，二楼、三楼基本爆满。“不过，我们也注意到一些熟客今天舍弃了私家车。”该负责人说，酒店门前有60个停车位，在以往的周末通常是11时前就会占满了，而昨日将近12时才基本占满。
地处中山路与建设大街的北国商城客流量与前一周末相比也基本没有变化。该商城相关工作人员说，针对“无车日”，他们专门组织工作人员在商城建设大街口协助出租车进出停靠。
东方购物广场的相关负责人也表示，“无车日”当日客流基本没有减少，不过，商场的南广场停车场车辆明显减少了。
中山路通了，相邻路段堵了
本报讯(记者任学光)昨日8时过后，记者先后赶到省会和平路、裕华路、中山路、平安大街等路段观察，中山路上限行路段往日车水马龙、道路拥堵的情景已不见，而和平路、裕华路等路段的交通逐渐显得拥堵起来。
昨日8时30分，记者驱车从中华大街驶上裕华路，由西向东行驶的过程中看到，裕华路上的机动车数量较平日有所增加，尤其是在裕华路地道桥路口和平安大街口车辆拥堵情况比较明显。出租车司机王师傅说“私家车不让上中山路了，有司机要到中山路上的商场、饭店，必须从裕华路上绕道，车流自然会大起来。”
与裕华路略显拥堵的状况相比，和平路上的拥堵就严重多了，记者驾车到从和平路上采访时发现，从体育大街到中华大街的和平路路段上，几乎每个路口都有二三名交警在疏导交通，即使这样，和平路上的车辆还是排起了长龙。一位在路口等待通行的司机告诉记者，平时的周末自己通过和平路与北新街路口最多等2个红灯，今天等了3个还没有过去。
■邢台：私家车少了，出租车多了
本报邢台电(记者卢玉辉)昨日，是全国首个“无车日”，邢台作为108个签约城市之一，按约规定，昨日7时—19时，该市中兴大街(邢州路-钢铁路段)实行交通管制，除公交车、出租车、长途客车、特种车辆外，其他机动车辆禁止通行。昨日记者在邢台街头看到，禁行街上通行车辆主要是出租车和公交车，其他车辆有所减少，但是整条街的车流量和平时比并没有多大变化。
■交警：总车流量未减少
在中兴大街一招岗执勤的交警告诉记者，为了保证被禁止的车辆不驶上禁行街，每个路口的交警都是全勤上岗，并在路口设置了禁止转弯标志。
“有的司机知道今天是‘无车日’，自觉地绕开这条路，有的司机不知道，经过我们的解释也都表示理解并绕道行驶。从总车流量上看，私家车数量减少了，但很多出租车都开上了禁行街，总车流量比平时并未减少，倒是附近几条路比平时堵得厉害，尤其临近17时多，很多家长要去中兴大街上的学校去接孩子，我们也不得不放行。”一位交警说。
■市民：出行影响不太大
对于首个“无车日”，邢台市民反映很平淡。一位张姓市民说，设立“无车日”是件好事，现在汽车尾气污染已成了城市污染的一项重要因素，但如果单靠举行这样的活动，恐怕不能解决根本问题，还应该从思想上提高人们的环保意识。
“无车日”出租车可以在禁行街上大行其道，很多出租车司机都等着能够做一天好生意，孙师傅就是其中一位，“好几天前我就知道这事了，一直等着这一天想多拉个活，今天一上街才发现，这条街上的出租车比平时多了一倍，你看吧，都是出租车和公交车，私家车少了，人们还是坐公交车的多，想多挣个钱看来是不行了。”孙师傅笑着说。
■邯郸：平时拥堵的路“宽”了
本报邯郸电(记者邢云)昨日7时至19时，邯郸市滏河大街以西、渚河路以北、浴新大街以东、联纺路以南范围内(不含本路)实行交通管制，对私家车和公车“亮红灯”。数百名交警和协管员在街头执勤，迎接“无车日”。
■现场：平日拥堵的路“宽”了
昨日上午7时许，记者骑自行车沿着中华大街、人民路、和平路等主干道采访发现，各条道路较往常似乎“宽”了许多，通行车辆以公交车和出租车为主。
在人民路与中华大街交叉口附近，因该路段属于商业繁华区，往日一到周末，这里可谓“人满为患”，各大商场的停车场停满了各种小汽车。但在“无车日”，各大商场的停车场上停的多是出租车，绝大多数车位闲置着。与此对照，自行车存车处倒停得满满当当。
上午10时许，记者从火车站沿和平路东行至光明大街附近，由于处于老城区繁华地带，这一段路一到周末尤其难走，多次发生车辆拥堵，连自行车都无法骑行。但昨天则是畅通无阻，平时半个多小时的路程仅用了不到10分钟。
■公交：“无车日”里增加运力
由于昨日是周末，邯郸市公交公司增加了运力，以解决市民集中出行问题。
据了解，昨日该市市内线路在原有营运趟次基础上增加10%，抽调郊区50%的车辆，共146台加密到市区两路、五环主要线路运行。另外，市内所有线路首班发车时间提前20分钟，末班延长一个小时。郊区线路首班提前30分钟，末班延长30分钟。
另外，为了安置停开的私家车，邯郸交警支队在禁行区域的环路上安排了合适地点作为临时停车场点，组织指挥车辆按指定位置停放。
■市民：公交车更准点了
大多数的市民在接受记者采访时很赞同开展这样的活动，他们希望通过开展这样的活动，能有效减少汽车尾气污染，营造有利于城市公共交通健康发展的社会氛围，进而创造良好的居住环境。
家住广安小区的李先生说：“平时就是乘坐公交车上下班，‘无车日’对我没什么影响，相反，感觉公交车比往常跑得更快了，更准点了。”
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“无车日”的由来
据新华社电 “无车日”又称“不驾车进城日”，最早于1998年9月22日由法国率先发起。“无车日”的宗旨是增强群众环保意识，使他们了解空气污染的危害，鼓励人们使用更为清洁的交通工具。凡参加“无车日”活动的城市，都在城市中心划出一块繁华的街区，禁止汽车通行，但使用液化气和电动的汽车不受限制。
第一个“无车日”得到了法国34个城市的热烈响应。此后，这一活动在欧洲大陆迅速兴起。1999年9月22日，法国、意大利、瑞士等国的150多座城市举行了“无车日”活动。2000年，25个欧洲国家的770个城市决定加入城市无车日的行列。2000年4月，亚洲的韩国在16个城市同时发起了“无车日”活动。
2000年10月14日，四川省成都市在我国率先开展了第一个“无车日”活动，使当天市区交通噪音降低了4.5个分贝，交通事故下降了37.5%。2006年12月，建设部向全国各个城市发出开展首届“中国城市公共交通周及无车日”的倡议，收到了108个城市的积极响应，并决定于2007年9月22日开展首届“无车日”活动。
首尔：限制用车政府办法多
据新华社电 韩国首都首尔市为限制人们使用汽车，想出了不少好办法。
首尔市的“五日制”机动车出行规定颇具特色，不仅减轻了首尔市的交通压力，而且形成了公职人员带头执行交通限行制度的良好社会氛围。
首尔市目前登记在册的车辆总数达227万辆。为解决交通拥堵和空气污染等问题，首尔市自去年起就开始实行“五日制”机动车出行规定，即周一至周五期间，每天按车牌号码尾数来禁止一部分车辆进出政府机构。例如，车牌号码尾数为“1”和“6”的车辆禁止在周一的7时至22时出入政府机构和单位；尾数为“2”和“7”的车辆则不得在周二进出。
另外，首尔市政府还推行了一系列优惠措施，以鼓励市民减少使用车辆。车主如选择每周固定的一天作为自己车辆的“禁行日”，便可少缴5%的车辆税，在公共停车场停车也会得到费用减免。
今年9月10日，是首尔市的“无车日”，有关统计显示，当日上班高峰期间，首尔市主干道上的车流量比平日减少了22%，这显示出市民对“无车日”活动的积极支持。