张忠民

 

一、提供有关交通的图片三张

    答：照片见附录。这三张照片是关于和平路堵车的一些情况。由于是偶然所见，所以我是用随身带的有200万像素摄像头的手机所拍的。由于当天空气质量较差，所以照片饱和度不够，光线也较暗。

二、绿色出行基础知识介绍：

1、  什么是绿色出行？

答：节约能源、提高能效、减少污染、有益于健康、兼顾效率的出行方式，尽量乘坐公共交通工具，尽量合乘车，做到环保驾车、文明驾车，或步行、骑自行车等，努力降低自己出行中的能耗和污染，这就是“绿色出行”。

2、  为什么要绿色出行？

答：研究表明，虽然汽车尾气都会造成污染，影响人体健康，但不同种类和不同燃料的汽车，排放的污染物差别很大。普通柴油车颗粒物的排放因子远高于汽油车，使用液化石油气和天然气的公交车会大大降低总污染物的排放。此外，不同类型的交通工具人均能源消耗是不一样的。公共汽车，地铁等公共交通工具是对环境有益的绿色交通工具。发展绿色交通除能减少城市空气污染、节约能源外，还具有减少城市交通堵塞、经济和有利于出行安全的优点。而骑自行车和步行不但对环境没有任何污染，而且还能锻炼身体，曾强心肺功能，甚至还是减肥的好方法。

3、  怎样出行更绿色？

答：绿色出行除了我们经常提到的多乘坐公共交通工具，多骑自行车和步行之外，还有一些比如，上班合伙拼车、政府普及自行车租赁点，尽量不开私家车上路等,。此外，政府部门还要大力宣传绿色出行，出台法规制度鼓励人们绿色出行，大力发展公交事业，让绿色出行更方便。只要心中有足够强的这种环保意识，相信我们的出行会越来越“绿色”。

    如果你是有车一族，那么你就要尽力做到以下几点：1，尽量少开车，多搭朋友车。2，开车不忘环境保护：发动机怠速不要超过 30 秒；不要猛然加速或者减速，在高速公路上最好保持正常行车速度 ；选购环保型车辆；采用汽车生产厂家建议的机油；尽量少开空调。3，精心保养你的汽车 定期调整发动机，特别是火花塞，经常保养您的汽车；及时检修漏油部位，按时更换空气、汽油、机油滤清器；尽量在早晚比较凉快的时候加油，不要加得太满；经常检测尾气排放，超标时赶紧检修，改造或更新车辆。

4、  不同出行方式的比较分析.

答：以下列举公共汽车、地铁、出租车、拼车、骑自行车和步行、自驾车，这六种出行方式的优缺点分析：

㈠     、公共汽车

优点：（1）作为代步工具，速度比步行和骑车要快
（2）一般很省钱，成本仅仅高于步行和骑车
（3）交通意外的机率明显小于小汽车和自行车
（4）环保，人均耗能和排污远远小于小汽车  

缺点：（1）交通高峰期，公共汽车容易堵车，不能保证您准时到达目的地
（2）车站和车次有限，不能够随时随处乘坐；
（3）高峰期：挤就一个字，我只说一次
（4）拥挤可能发生的状况:没坐/扒手/被人踩/夏天汗味/其他不文明现象......

㈡     、地铁

优点：（1）速度快，准时
（2）发生交通意外的几率非常小
（3）人均耗能和排污都比公共汽车还要小，非常环保
（4）摄像头等安全装置使得被偷窃的可能性大大降低
（5）乘坐环境舒适，一般冬季有暖气、夏季有空调

缺点：（1）地铁站和车次有限，不能够随时随处地乘坐；
（2）高峰期：挤就一个字，我再说一次
（3）费用略高于公共汽车，比出租车车便宜很多

㈢、出租车

优点：（1）虽然做不到随时随处可以乘坐，时间地点的控制性远远高于公共交通工具
（2）成本远低于自己买车养车
（3）乘车环境比较舒适

缺点：（1） 成本远远高于公共汽车和地铁
（2） 行李有时容易丢在车上

㈣、拼车

优点：（1）舒适度要大于公共汽车、地铁等公共交通工具
（2）人均耗油、排污、经济成本都会大大下降
（3）加强人与人之间的交往和沟通；
（4）高峰期拼车，可以大大节省路面资源

缺点：（1）车主收打车人的钱是不合法的，事故也很难界定责任，法律争议较多
（2）搭车人和车主之间不容易获得供求信息
（3）影响车主空间的私密性

㈤、骑自行车和步行

优点：（1）省钱，购买和维修自行车都比较便宜
（2）时间自由掌握，即使在上下班的交通高峰期，也不会因为堵车而迟到
（3）公共汽车、地铁不设站的地方也能自由到达
（4）真正环保，不会产生有害气体，不需要消耗化石能源；
（5）可以锻炼身体，健美、减肥；

缺点：（1）受天气制约，风、雨、雪、炎热、寒冷都对出行造成不便
（2）在交通高峰路段、空气质量差的地段，被动吸入汽车的尾气，对人体造成伤害
（3）速度慢，依赖人力，不宜远距离出行
（4）自行车中途故障，爆胎、脱链等带来的麻烦很大
（5）自行车半路一旦出现故障，不一定能就近找到地方维修
（6）要对背包、斜挎包等倍加小心，有被不法分子的偷窃和抢劫的可能性
（7）自行车的停放处不容易找
（8）忘了锁车、不安全的地方停放容易丢车

㈥、自驾车

优点：（1）自主性强
（2）舒适度高
（3）私密性好
（4）有面子、有派头

缺点：（1）买车成本高，养车很费钱，停车位是另外一笔不小的花费
（2）高峰期堵车，出行时间仍然不能保证
（3）闹市区停车位难找、停车费贵
（4）要花时间和精力保养和修理汽车
（5）小汽车出行，人均排放污染和耗能远远高于公共交通工具

 

 

 

 

三、本地交通新闻：

让“绿色出行”更文明

——记经贸学子出行必乘之118、112现状

本报讯：随着我市大力发展公交事业战略的推进，河北经贸大学直通市内的两路公交车118路和112路已经不在像一年前那样破旧和拥挤了，取而代之的是宽敞舒适的车厢和密集的车次。然而大大改善了出行条件的同时，文明乘车已显得更加重要。

如今，在河北经贸大学的校园里，提起118人们想到的不再只是拥挤和晚点。随着全市公交事业的大发展，118路和112路这两个经贸大学学生通往市内必选的两条线路，不但由小车换大车、新车换旧车，而且发车的密度也大大增加了！这让如今大力提倡的“绿色出行”，变的更加方便和舒适。

然而在乘车条件得到大大改善的同时，人们乘车的素质并没有得到相应的提高。抢座、占座、不自觉排队似乎成了很多人的一种习惯！这些少数人的不文明行为扰乱了整个乘车的秩序，其中很大一部分居然都是大学生，这些人的行为给当代大学生的精神面貌和修养素质抹了黑，甚至让人觉得难堪！当然，这些被“辛苦”努力抢来和占来的座位他们更不会愿意让给后上车老弱妇孺。

当然，上述这些行为都是极少数人的所为，他们绝不能代表当代大学生的整体精神面貌和素质修养！然而我们每个人也应当为“绿色出行”营造出一个更加文明的环境，希望每个人都能自觉维护好乘车秩序，让不文明的人在我们的感召下自惭形秽！

 

 

四、报道国外交通管理的经验

答：1、德国:严惩违规与培养守法意识并举。 

德国拥有8000多万人口，而汽车的保有量高达5000多万辆。因此，合理的道路交通管理非常重要。严格处罚交通违章、保护交通参与者正当权益、营造人人遵法守则的社会氛围是德国治理交通齐抓并举的方法。德国规范道路交通秩序的法规主要包括《道路交通法规》、《道路交通许可法规》和《刑法法典》。这三部法规有各自明确的适用范围，规范了交通管理部门的执法尺度和透明度，规定了执法者和违章者的权利和义务。

在处罚手段上，德国警方一方面严格执法，但另一方面又不给肇事者造成不必要的不便。在德国，交通违章处罚只是一种惩戒措施，树立良好的遵法守则意识和素质才是根本。德国人遵守纪律，这也体现在交通上。绝大多数车辆都遵守行车规定，几乎见不到违章行驶造成堵车的情况。行人也十分遵守规定，极少有人乱穿马路而阻塞交通。当行人正在或将要穿越斑马线的时候，车辆要停驶或低速行驶，等待行人过去;车辆要拐弯时，如果车辆和行人都碰到的是绿灯，一定要让行人先过。

2、法国巴黎:宽松而有序

在法国开过车的人都有一个印象，那就是马路上基本见不到警察，即便是首都巴黎也不例外。巴黎以道路复杂出名，其放射形的街道让人眼晕，路口的红绿灯也常让人不知所措。由于交通管理人性化，司机也相对守规矩，巴黎虽然车辆密集，但其交通状况仍基本保持通畅。

　在政府管理层面，巴黎加强交通管理的经验主要有两条:一是充分利用“电子警察”，加强威慑力度;二是强调人性化的交通管理。

　　在巴黎街头，人们随处可见高悬在灯柱上的车辆监视器，它们是路面违章信息的主要收集者。这些摄像头拍摄到司机违章或超速的图像后，立即将有关信息传到交通管理中心。交管中心则根据车牌号注册的住址，视不同情况向违章者寄发不同金额的罚单，通常违章停车罚款35欧元，超速罚款90欧元。因为无法确定违章者是否是车主本人，因此交管中心只寄罚单而不对司机扣分。

　　与“电子警察”一样，人性化管理也是巴黎民众对民警的要求。巴黎因为车辆过度密集，街道又狭小，因此非常容易形成堵塞。对此，警察逐渐形成了“两不罚共识”———轻微违章但不影响交通者不罚，交通高峰期尽量不罚。如果是出于合理行车的原因，没有人会因为压实线或红灯前停车越过停止线而受罚。

　　

3、英国:“电子眼”举措收效良好

　上世纪90年代初期，英国就引入“电子眼”设施，力图通过使用“电子眼”改变驾车者的不良驾驶行为，限制车速，杜绝闯红灯现象，从而减少事故伤亡。2000年，英国将“电子眼”推广到全国，并允许将超速得来的罚款用于支付监测、执法等开支。从近几年的情况看，这一举措取得良好效果。

　在英国，人们把监控超速和闯红灯的“电子眼”统称为“安全摄像机”。英国在道路上共安装了6000台测速相机，其中多数设在城市一级公路上。测速相机通常安装在高架上提醒车辆限速。英国的“电子眼”都安设在醒目地点，并配备统一的黄色标志。如果驾车人发现“电子眼”设在隐蔽处，可以向有关当局投诉。另外，根据英国交通部的规定，如果一个路段在过去3年中每公里发生了至少2次车祸，造成人员死亡或重伤，就可以采用移动“电子眼”实行监测。

4、新加坡:“电子警察”无处不在交通管理井然有序

新加坡是一个美丽的城市国家，拥有约80万辆机动车，其中约50万辆为私家车。在这样一个岛国城市里，交通路口很难看到交警的身影，但交通十分顺畅。即使在最繁忙的时间和地段，汽车也能以50公里左右的时速行驶。

新加坡很少发生交通堵塞主要得益于遍布大街小巷、十字路口和主要公路干线的24小时值勤的“电子警察”。正是它们的“火眼金睛”，使狮城的交通井然有序。新加坡的“电子警察”是指交管部门在交通路口、公路交通干线及停车场等重要地方安装的电子监测系统和道路电子收费系统(ERP)。

此外，为了控制高速公路、市区或其他繁忙地段的车流量，新加坡在1998年还开始在全岛设立了道路电子收费系统。在新加坡注册的汽车和摩托车无须再购买行车证，而是在汽车里安装上电子阅卡器。只要将现金智能卡插入阅卡器中，汽车在驶过电子闸门的瞬间，门上的无线电信号就会从智能卡中扣除应交的费用。车主可通过设在银行、指定商店或加油站的机器往卡里加钱。如果忘记将卡插在阅卡器中或卡里钱不够，不但阅卡器会发出信号提醒，具有自动识别功能的电子闸门还会记录下汽车违规的地点和时间，车主不久后便会收到一张罚款单。目前，电子收费系统也开始大量被引入新加坡的各个停车场。

　在新加坡，只要电子眼记录下了违章车辆和司机，执法起来可谓六亲不认，罚你没商量。交通违规者除了要交罚款外，还可能面临被吊销驾照甚至坐牢的处罚。

 

 

五、个人对“私家车”的认识

答：开私家车，对于大多数中国人来说是一种身份的象征。当然不可否认，在当前公共交通还没有足够发达的情况下，开私家车很方便快捷，能提高办事效率，而且还很有面子。但是从环保角度看，开私家车出行，人均排放污染和能耗远远高于乘坐其他公共交通工具。而且费用和成本也要高出很多。

所以我认为，在日常生活中，即使是有车一族，也应该每周多给自己的爱车放些假，在同等方便的前提下，尽量选择公交车，地铁等公共交通工具。在交通高峰时刻，公交系统凭借其各种自身优势，也许要比私家车还要快捷。

这就是我个人对私家车的一点看法！

六、参与承诺和问卷调查

    答：已在人民网上参与承诺和调查。