张忠民

一、概况与规划指导思想

　　本次综合交通规划编制年限为2010年，至2010年石家庄主城区人口195万人，用地142平方公里，主城区为集中式布局，功能结构为“一轴、一核及三环”的格局。

　　规划指导思想：

交通战略制定充分体现以人为本的思想，根据各种运输方式的运输效率优先分配道路的使用空间，重视行人交通、自行车交通、公共交通的发展。

　

二、主要规划内容

　　1.城市交通发展战略目标

完善道路交通设施，调整交通结构的不合理性，优先发展公共交通，形成与城市布局结构和城市土地利用相协调的交通运输模式，保障城市可持续发展的目标；

　　2.实施公交优先系统，远期建设轨道交通

　　从优化城市交通运输模式出发，以优先发展公共交通为主导，逐步建立以公共交通为主体、融个体交通（步行、自行车、小汽车等）为一体的、多元化协调发展的综合客运体系。使城市交通出行结构得到明显改善，2020年交通出行比例中步行为26%、自行车为47%、公交车为14%以上。

　　（1）在以近、中期为主要阶段的规划期内大力发展常规公共交通，落实公交优先的政策、策略和措施，实施的公交专用道系统；

　　（2）在规划期末和远期，规划和建设城市快速轨道客运系统，缓解主要客运走廊的客流压力。

　　3.完善城市道路系统规划与建设

　　主城区道路系统逐步形成由环形快速路加井字形机动车主通道网络及东西、南向主干道路构成的道路主骨架。

　　根据城市总体规划的2010年城市规划建设用地规模，需新增各类道路320公里，其中支路增加至少240公里。

 

　。