目前，石家庄共有出租车6700余辆，在2007年新增改燃气车1277辆，至此，双燃料出租车达到5900辆，占全部出租车比例的88%；天然气公交车678辆，占全部公交车的30%以上。 据介绍，石家庄市目前已有加气母站3座，设计日产能力42万立方米。已经投入使用的加气子站19座，其中新奥公司12座，公交公司6座，华油公司1座，建成尚未投用的1座，日供气能力达24万立方米。出租车加气难的现象得到明显缓解。
   20世纪80年末，石家庄出现了出租车行业，由于体制松散，从业人员成份复杂，再加上他们大部分是借钱或贷款买车，赚钱心切，缺乏社会责任感。因此，管理难度很大，问题较多，特别是不使用计价器、拒客、“宰客”、语言粗鲁、仪表不整、车容脏乱等现象较普遍，群众意见很大，成为社会关注的“热点”和行业管理的难点。虽多次进行治理，但收效甚微，被人们称为一大顽症。这一窗口行业管理的好坏，直接影响着河北的形象和石家庄的对外开放。
   从1993年开始，石家庄市政府注重抓了出租司机的职业道德建设，加大了管理力度，取得了明显的效果，石家庄运管处被交通部评为全国先进管理单位。从1995年11月份开始，在省、市文明办的帮助指导下，组织开展了“争做文明使者，光大河北形象”活动。活动的主要内容是：倡导出租汽车司机在思想上树立“三个意识”，即“我就是省会、我就是河北、我就是文明使者”。1996年，10名出租车司机曾代表石家庄出租车行业在人民大会堂做典型报告。中宣部、交通部、团中央等部门的领导对石家庄出租车行业的发展都给予极高的关注，并多次给予表彰。出租车行业自发成立了爱心助残车队、学雷锋车队、志愿者车队等组织，也成为石家庄流动的文明窗口。

     石家庄市政府对出租车行业管理很严，优质服务保持多年，能够满足市民出行，对此市民是满意的。