中新社台北2006年四月二十四日电 中新社记者 耿军 徐长安

　　

台湾居民入夜前如何倒垃圾，非常值得一看。

　　晚上九时三十分至十时，闪烁着桔黄色灯光的一辆机械化垃圾装载车和一辆资源回收车，停靠在固定的路段，大批居民从各楼、各巷涌来，场面壮观。

　　仔细观察，每户前来倒垃圾的居民多手提二只塑料袋和一只塑料桶。身着黄色反光背心的清洁队员 告诉记者：“现在倒垃圾，需要‘二袋一桶’，塑料袋分别装一般垃圾和资源垃圾，塑料桶用于装厨余。”

　　台湾“环境保护署”从今年一月一日起全面推行垃圾强制分类，经过三个月的宣导期，从四月一日起，台湾居民家中弃物丢出时，如果没有依照规定分为“资源”、“一般垃圾”及“ 厨余”三大类，而是混杂倾倒，将可处新台币一千二百元到六千元的罚款。

　　从居民们倒垃圾时面部认真的神情可以感受到，他们对推行垃圾强制分类是支持与配合的。最初几天，有的居民对怎样分类尚不熟悉。有人问清洁员：“咖啡渣、泡过的茶叶、果皮、烂掉的水果该怎么分类？”清洁员告诉他们：“咖啡渣当垃圾处理，泡过的茶叶、烂掉的水果、果皮是厨余。”

　　有市民以为婴儿用过的纸尿裤属于纸类，应该回收。清洁队员耐心地告诉他，纸尿裤属于垃圾。

　　“环保署”还为民众开通了咨询资源回收问题的免费专线电话，其号码○八○○─○八五七一七，是取谐音：您帮我清一清。

　　记者问清洁员：“居民们最不容易搞清楚的是什么？”

　　“是买回一个便当，附带养乐多或铝箔盒装果汁，用餐后，不知怎么分类”，清洁员说：“我们要耐心解释，剩菜剩饭归类为厨余，纸杯、纸餐盒、牛奶盒、铝箔盒拔除吸管，稍加冲洗并压平，归类为纸制品，塑料质免洗餐具、养乐多罐冲洗后，归类为塑料制品，两种都是可以回收的资源 。”

　　依照台湾“环境保护署”废弃物管理处的规定，资源回收类分为纸、废铝废铁、玻璃、塑胶、干电池、日光灯管、光碟片、废行动电话共八类。推行垃圾强制分类，意在让环保工作生活化、家庭化，让全体市民都能养成资源回收的好习惯，达到垃圾减量、资源再利用的目的。

　　记者发现，机械化垃圾装载车高大的黄色车身上，喷涂着醒目的标语：“二00六年度目标：垃圾减量率达百分之六十；资源回收率达百分之四十。”

　　观察台湾居民倒垃圾，可以从一个侧面感受到他们所深具的环保意识

[家家户户皆要垃圾分类]

全台湾家家户户的垃圾都要做好垃圾分类才能丢,

不然垃圾车不收你家垃圾还会罚你钱,

台湾实施垃圾分类已数十年,前两年才立法强制,

以前没分类不用处罚,现在没分类要罚钱,

目前在亚洲只有日本.南韩.台湾.实施全民强制垃圾分类~

 

台湾垃圾分为三大类,

1.一般垃圾------------->焚化

2.厨余(剩菜剩饭)------->喂猪

3.回收垃圾------------->再生利用

收垃圾的车子则有两种,[垃圾车]与[资源回收车]

 

 

[垃圾车及资源回收车都会播放乐铃声]

全台湾垃圾车及资源回收车都会播放乐铃声,

垃圾车是播放两首世界名曲分别是[献给爱丽丝]或[少女的祈祷]

资源回收车则是播放台语的[有酒矸卖无]~

台湾收垃圾的方式是民众将垃圾放在家里,

等到垃圾车来时才拿出去丢,所以垃圾车要播放音乐以提醒民众~

 献给爱丽丝-贝多芬

少女的祈祷-巴达尔杰斯卡

垃圾处理效果明显

　　　　在参观过程中，当地有关人员介绍说，台湾的垃圾处置方式与大陆类似，也是从早期的“卫生填埋为主”，逐渐调整为以“焚烧为主、填埋为辅”。1984年，台湾就制订了《都市垃圾处理方案》，补助地方政府兴建垃圾卫生填埋场。1991年行政院核定《垃圾处理方案》，确定垃圾以“焚化为主、掩埋为辅”的方针，由政府兴建21座焚烧厂，1996年，又核定鼓励民间兴建15座焚烧厂。

　　　　但台湾垃圾处理的进程远快于西方发达国家和地区。不久前当地将政策进行了重新调整，确立了“源头减量、资源回收为优先”的原则。目前台湾人均每日垃圾清运量从2000年约1公斤已降至2006年的0.6公斤。家庭垃圾回收率由2000年9.8％增加至2006年35.4％，已超越美国(美国2006年垃圾回收率约为32％～33％)。

　　　　由于对资源进行回收及强制推行垃圾分类，台湾垃圾清运量大幅减少，不久前台湾甚至封闭了55处沿江河的垃圾场，并取消了10座垃圾焚烧厂的兴建计划

 緬甸風災與四川震災，在十天內相繼發生，災後一個多月來，自知不屬於投入第一線救
> 援工作的我，持續嘗試為這兩大災難的重建，進行資源串連。
>
然而，這一對災難孿生兒，似乎因為體質不同，一路發展下來的際遇也天差地別。
>
> 關於緬甸
>
>
我原本以為只有在台灣，才有救災資源嚴重向四川傾斜的狀況，最近才確知，連在美國
> ，為緬甸救災募款也比以往困難許多。
>
>
朋友說，除了美國因為不景氣的關係，一些來自企業的捐款減縮了，又因為緬甸軍政府
> 的態度，讓一些原本有意提供協助的對象，心已冷了。
>
>
前階段在試過各種可行的辦法，依然無法突破重圍，在黃金時刻盡量救災救人，只能眼
> 睜睜地看著天災轉為人禍，在緬甸長期從事NGO工作的這位朋友，已經和
>
緬甸在地的NGO團隊達成共識，現階段就來韜光養晦吧!把力量放在內部的培訓上頭，主
> 要把重點放在自力造屋的技術培訓，那麼，一旦軍政府的態度放鬆了，
>
有縫隙讓資源進入，那麼這些種子師資就可以撒到受災區域，教導災民自力進行重建工
> 作。
>
>
朋友說，任何外來的救援物資、任何慈善組織捐贈的房舍，都有可能不需要任何理由、
> 在任何時刻被軍政府奪走，然後轉到跟軍政府有淵源的人手上，唯一有可能
>
不被奪走的，就是老百姓靠著自己的雙手，在不起眼的所在，自行用泥巴、樹枝搭建的
> 住房，才有可能為他們短暫擁有。說「短暫擁有」，是因為這種住房也不怎
> 麼牢靠，一兩年就得維修或重建。
>
>
朋友說，國際NGO的救災模式，或許可以行遍各地，偏偏在緬甸就是使不開，軍政府可
> 以在物資發放儀式結束、媒體前腳一走，下一個動作就把物資全數收回，
>
百姓連氣兒都不敢吭一聲。朋友說，軍政府還大言不慚地跟國際宣稱，他們的國家不會
> 有糧食問題，因為他們國家的青蛙又多又肥美，如果有需要，百姓大可抓青
> 蛙來吃，絕不會餓死的!
>
>
我聽了，木木地附和著說，是啊！青蛙沒了，恐怕蚯蚓也很肥美，蚯蚓沒了，恐怕土地
> 也很肥沃，最近網路上不是流傳著非洲人吃泥餅的照片嗎?非洲人可以吃泥
> 巴，緬甸人，又有甚麼不可以呢?
>
>
曾經聽說過殺手得從小養成，從小讓他習慣於虐殺小動物而無感，那麼長大了，對於殺
> 人也就可以不眨眼了。
>
>
從前，雖然聽說緬甸軍政府多麼罔顧百姓蒼生，不把人民的死活當一回事，但總是難以
> 想像，經由這次的風災，我，大開眼界。
>
> 關於四川
>
>
相對於緬甸軍政府的「有骨氣」，堅持可以自行處理度過災難，要大家把錢捐進來就好
> ，中國在面對這次的災難，一開始就採取公開訊息的態度，國家領導人和解
>
放軍迅速動員進到災難現場，不眠不休搶救災民的畫面傳遍全世界，教人看見槍桿子對
> 著敵人的解放軍，另一個面向則是維護與挽救百姓生命，這是多麼好的時
>
機，讓救災這種義不容辭的事，同時也在國際間樹立起正面形象，緬甸軍政府，怎麼驕
> 傲到連假裝都不做呢?
>
>
對於緬甸的救災，我在台灣只能採取鼓勵資助小團體，支持採用多方進行，滴水成河，
> 救一個算一個的模式，在面對四川的震災，因為訊息與管道的暢通，讓救援
>
期與重建期幾乎是同步進行，平日就透過網路保持聯繫的NGO，此時更加發揮無國界的
> 效能，而台灣由於有九二一的震災與重建經驗，在第一時間就成為訊息的
>
供應者，在救災資金的投入上，也明顯看到台灣所累積的能量。儘管對於外來的救援也
> 並非全面照單全收，和緬甸相較之下，中國因為相對開放，所以能夠引入的
>
救災資源與模式，也就百花齊放，以我自己來說，由於當年九二一地震主要是做為後勤
> 的支援者，在這次的四川震災方面，特別地願意在第一時間擔任資源串連的
>
角色，似乎有點彌補當年未能在九二一重建投入更多的貢獻，而在這次的川災有些心理
> 補償的作用；甚至期待九二一曾經發生的負面弊端，能在這次川災的救援重
> 建過程減少到更低的程度。
>
>
因為想要貢獻的心志很強烈，每天或多或少也都會透過自己傳遞或是發出跟救災或重建
> 有關的訊息，因此，即使災區遠在天邊，即使沒辦法靠近第一線，卻毫不覺
>
得自己那麼遙遠，而有種安心的感覺。在這樣的情境下，雖然面對著大災難，卻同時也
> 能感受到，災難過後即將隨之而來的希望。
>
>
相對於四川，關於緬甸的救災，卻越來越有著深深的無力感，那是一種即使想要付出都
> 無法有所著力的感覺，是一種眼睜睜地看著情況越來越糟，卻只能夠怨嘆天
> 理何以不彰。
>
>
如果，把四川震災和緬甸風災比擬為一對災難孿生兒的話，那麼經過了一個多月的急救
> ，我看見其中一個因為努力著想要活下來，一直努力著自救也持續呼救，勇
>
於接受外界的救援，也願意吸納過來人的經驗之談，於是對於即將要面臨的漫漫恢復長
> 路，有了心理準備而不顯得懼怕。
>
>
另一個呢?我甚至無從確知他活下來的意願如何，因為呼救聲被消音了，因為來自他力
> 施救的企圖一直被阻斷，因為持續感受不到對方是不是極力想要活下來，於
> 是原本想要施予援救的人，也失去了動力與熱情。
>
>
做為一個旁觀的第三者，對於是否協助緬甸與四川，我原先並無預設，(甚至為了獲取
> 跟緬甸有關的訊息，還得花上更多的努力)皆是多元地釋放出探索的嘗試，
>
爾後隨著接收到的訊息，以及後續得到的回應落差漸大，才發現自己對兩者的投入程度
> 日漸有了差別。
>
>
我慶幸於能夠在四川的災難中，付出一點點的力量，對於現階段無法在緬甸的事件上投
> 注更多，充分感到自己的微渺卻又不是悲傷。
>
>
基於這樣的事實，我理解到，能夠成為一個助人者，除了自身要有意願之外，還有許多
> 不可掌握的因素，在左右著善心善行能否得到實踐的機會。
>
> 有心付出而又能夠得到成全，是可遇不可求的。從川、緬之災，我如此體悟。

 
作为中国青年环保力量的领军人物与重要组织，中国青年应对气候变化行动网络（China Youth Climate Action Network）本次与美国著名环保志愿者组织CC International合作，在奥运会期间将开展一系列活动，宣传绿色奥运理念，倡导酷冷生活方式，提高民众环保意识，用青年的力量对环保事业做出的贡献。

在奥运会期间，与来自美国、加拿大、以及欧洲各地的共约160名大学生一起欢聚：
同他们一道在奥运赛场释放激情；
带他们体会新老京城的巨大魅力；
随他们体验绿色生活的独特惊喜；
与他们交流中西文化的各种同异；


我们需要你：
           开朗外向的性格；
           勤劳吃苦的精神；
           比较优秀的英语；
           爱我中华的真情。   
我们提供你：
           与外国大学生零距离交流；
           免费现场看奥运比赛；
           志愿者服务认证；
           游览北京景点；
           可观的报酬。


工作时间（二选一）：
          A：2008年8月6日——8月19日
          B：2008年8月6日——8月26日
                 每日8:00——17:00

工作地点：北京

报名方式：
请登陆 http://www.cycan.org                        
下载报名表http://www.cycan.org/Upload/20086101433276.doc
或者您也可以加QQ群62861394，并下载报名表，咨询请在群内留言。
  
报名截止日期6月20日
         
                                                                     CYCAN CC International项目组



As one of the three themes of Beijing Olympic Games, the concept of "Green Olympics" has been deeply rooted in our minds.

If you are a strong supporter of ENVIRONMENTAL PROTECTION
if you fail to seize the opportunity to be a volunteer of the Olympics
If you have a good command of English

YOU ARE THE PERSON WE ARE LOOKING FOR!

During the Olympic Games You will have the opportunity to:
COMMUNICATE with about 160 college students from United States
RELEASE your passion in the Stadiums and Gymnasiums
SHOW them around both the old and new city of Beijing
EXPERIENCE the distinctive surprise of the "Green Life"
EXCHANGE the difference and similarities between the western and eastern culture with them

OUR REQUIREMENTS
           Outgoing and active personality
           Industrious and hard-working spirit
           Good command of English

WHAT YOU CAN GET
           A fantastic chance to communicate with foreign students
           A valuable chance to enjoy the Games for free
           An official certificate from CYCAN
           A chance to visit many scenic spots
             Enticing rewards

WORKING PERIODS (choose one from the two)
A: August 6,2008--------August 19,2008
B: August 6,2008---------August 26,2008

Working Place: Beijing

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国民党主席吴伯雄率领的访问团今天上午前往中山陵谒陵，他在谒陵完毕后发表谈话，以下是谈话全文： 　　这次国民党访问团是应中共中央总书记胡锦涛的邀请，第一站就到南京，因为南京对国民党有特殊的渊源和感情，南京曾经是国民政府的所在地，尤其两岸共同尊敬的中山先生，就葬在这里，所以每次到大陆，国民党一定会先到中山陵，向总理在天之灵禀告国民党的欢欣与痛苦。 　　非常感谢南京市政府当局，把中山陵维护的这么好，两岸之间必须正视历史、面对现实、开创未来。非常感动，看到中国国民党的党徽石碑上，刻着中国国民党总理葬在此地，时间还加上是“中华民国18年6月1日”。 　　两岸同属中华民族，血缘的相连，是任何人都不能抹煞掉的，这次四川震灾，大陆接到的第一封慰问函电，就是来自国民党发出的，台湾民间也自动自发，以实际的行动支援灾区，这次国民党访问团本来还有一位詹启贤副秘书长，是一位名医，他这次不能来，是因为他组织了一支慈济医疗团，明天就要到灾区。 　　所以两岸这种良性的互动，使得两岸人民彼此感情更融洽、八年前，我也曾经以国民党副主席的身份到过中山陵，当时国民党在台湾刚刚失掉执政权，面对总理，真是觉得非常惭愧，经过八年两次重大的选举，国民党重新取得执政，今天来到中山陵，禀告总理在天之灵，可以安心了，我们会好自为之。 　　我在中山陵前题下“天下为公、人民最大”，而人民最大，就是国民党在竞选胜利之后，对人民所做的承诺，国民党抱着感恩的心情，抱着谦卑的态度，一切为人民谋福祉；看到救灾的画面，大陆上好多领导亲自到第一线，那种不怕自己危险，也是以人民最大的一种具体表现。 　　中山先生留给我们太多共同资产，天下为公、博爱、民有民治民享的理念，我们要好好珍惜，明年是中山先生葬在中山陵的八十周年纪念，国民党一定会组织更大的代表团前来致敬，相信那时候来到南京会更方便，可以从台北直飞南京，同时也邀请南京的市民们，有机会的话，欢迎到台湾观光旅游

張老師,

真感謝你即時的問候
震的時候真的有被嚇到..但這只是一般的震度, 臺灣很幸運的沒有災情

不過之前921地震時我在震央附近念大學
從此對地震戒心更重, 也學到地震一震馬上要開門
我不少同學都因為門被壓縮而必須從樓上慢慢跳到地面

也祝福你們那邊的災情能盡快恢復!!!

Lulu

北京地球村 廖晓义

作者：　发表日期：2008-05-23

孩子，请允许我浸着泪水，从心脏最深的地方，说一声谢谢！因为你们在生死之门的呼号，换来了千千万万个生命意识的苏醒。 我们每一个活着的人，其实，都是幸存的孩子。这个道理很平常，却很容易遗忘：遗忘呼吸，遗忘亲情，遗忘在这个星球上相依为命的三千万个物种，遗忘生命的无常。 而你们——在震灾中罹难和幸存的孩子，用你们亲历的灾难提醒了我们，让我们在泪和血的震撼中重新感受生命。 当金钱和GDP成为神明，你们提醒大家，真正贵重的，原来是人的良知与真情；当地球因人类的贪婪而遍体鳞伤，你们提醒大家，人在大自然面前其实是如此的脆弱和渺小；当竞争的压力让身体退化不堪重负，你们提醒大家，健康地活着，原来是这样的幸运；当心灵因追逐身外之物而硬化，你们告诉大家，哪里是返朴归真的路径…… 你们给予这个民族的，是如此的丰厚，如此的悲情！ 罹难的孩子，请接受我们深深的祈祷。记忆，是我们陪伴亡灵的阳光。记住你们赴死的悲怆，记住你们求生的渴望，记住那废墟里紧握着笔杆的小手，记住那被埋在地下的梦想。你们用生命换来的馈赠，我们会用每一次呼吸和心跳来收藏；我们未来的生命与生活，会因此很不一样。 幸存的孩子，请接受我们深深的祝福。爱，是我们彼此的营养。命运带给你们的不只是浩劫，也留下了弥足珍贵的希望：幸存的孩子，会更珍惜生命；幸存的孩子，会更感恩真情；幸存的孩子，会更顺应自然；在震灾中幸存下来的孩子，有理由活得更好! 五千年靠着和谐文脉幸存下来的民族，有理由活得更智慧；患难中相濡以沫回归家园的民族，有理由活得更久长！ 每一个活着的人，每一个幸存的孩子，每一个幸存的物种，让我们彼此依偎着，在这个星球上，好好活下去。

 

 

5·12中国四川发生8级地震，罹难者已达6万余人，让所有中国人以及关心中国的国家和人士十分悲痛，并竭尽所能伸出援手。中国政府对地震灾难的反应和全力救灾的努力，全国众志成城，展现出进步的中国对于灾难救助之能力。因此，获得国际舆论的肯定和称赞。我们，行动亚洲（组织）——关注亚洲动物的国际组织，与世界人民一样，高度评价中国政府和人民在灾难面前的镇定、勇敢、努力和决心。

 

灾难的发生，也让那里的动物特别是宠物同样面临巨大的困境，让所有关注动物的国际和国内的团体深深关切，已经或者准备前去救援。在世界各国发生自然害时，这种做法已经成为惯例。可惜，此时灾区地方政府发布公告，要求扑杀灾区内所有的劫后余生的犬猫。

 

我们理解，公共卫生及灾后防疫为首要之务，但是如何理顺地震之后卫生防疫与动物管理之间的关系，却有商榷的余地。大量的国际经验证明，灾区没有狂犬病爆发时，扑杀犬猫对救灾及防疫无益有害。在灾区环境卫生恶化，天敌的状况下，鼠患会激增，可能造成粮食、饮水及环境损毁和污染，使灾区防疫更为困难。此外，灾区内的宠物如果管理得当，可以成为心理干预的工具，特别是对于惊恐和丧失亲人的灾区居民，这是有先例可以借鉴的。据中国中央电视台报道，有些灾民在受困时由狗陪伴，得以生存的例子。一位老妇人在受困7天多漫长日子里，两只狗始终伴随在她身旁，并时而用舌头舔湿老人的脸颊，终于使她活下来，得以获救。

 

中国政府面临8级大震造成的巨大困难，以及在救灾过程中表现出来的以人为本和解救的决心，我们和中国人一样都感同身受。从灾害发生后，我们行动亚洲（组织）就对灾区保持高度关心，并与国内外动物组织联系沟通，希望尽力为灾区的动物有所协助。为此，我们已向政府呼吁：

 

1        改变灾区防疫捕杀犬猫现状，采取人道和科学防控办法，真正有效解决人畜共患病的传染风险。

 

世界卫生组织（ＷＨＯ）早在1990年就呼吁个国政府，采取普遍推广疫苗注射，而不是扑杀的方法解决狂犬病的防控问题。目前灾区并未发现狂犬病病例，而且国际研究专家普遍肯定，健康犬不会带有狂犬病毒，只需要进行疫苗注射即可预防狂犬病的传播与发生。为预防狂犬病而对灾区犬猫实行捕杀政策，是不必要的。

在此我们恳请四川省政府及相关部门立即停止灾区捕杀犬只政策，保持政府救灾期间的人性化对待宠物的良好的国际形象。

 

2        容许国内外具专业及经验的动物保护组织及专家团队加入，协助地方政府解决包括犬猫在内的灾难动物救助，以避免灾区民众更大的经济损失。

 

国际动物组织如美国人道协会(HSUS)，亚洲动物基金会(AAF)等，国内团体如香港防止动物虐待协会(HKSPCA)，四川当地还有全国的动物组织从灾害发生开始都不断再沟通协调，希望与防疫部门配合全力协助灾区内有关动物的救助和疫病预防，可以减轻政府的负担。因此，我们诚挚的恳求当局，像开放国际团队协助救助灾民一样，能允许国内外有关组织和专家团进行对动物的救助。

 

我们也认识到，由于灾区居民临时居住点相对拥挤，无主犬不适合留在那里，我们恳请四川省政府尽快发动各动物保护团体的力量将犬只带离灾区，由各动物保护团体协助分散安置到其它地区。

 

同时，我们也向中国的大众呼吁：平等尊重生命，爱护犬猫的生命，理解养主对犬猫的情感需求。

 

中国高速经济发展的过程中犬猫已经成为为数不少国民生活中不可缺少的一部分，家庭中的犬猫带来了快乐祥和的情绪，减少了空巢老人的孤独感，为独生子女学习照顾弱小者带来了机会，为工作压力之下的成年人带来了慰籍。

5·12地震后不少犬猫伴随主人一起罹难，也有一些犬猫有幸逃生，它们或守护在废墟上等待主人逃生；它们帮助救援人员解救他们的主人；它们或伴随在逃生的主人身边给他们慰籍，我们也相信那些在震灾中痛失亲人的人可以从与宠物的相守中，获得心理上的舒缓。

灾后大量充满爱心的民众迅速向灾区捐款捐物表现了极大的热心，其中也包含大量的关爱动物的人士，在得知捕杀政策之后颇有对生命消失的痛心，我们呼吁政府发扬在本次地震救灾过程中表现出来的人性和解救民众的决心，理解民众对犬猫的情感需求，我们也呼吁广大民众平等尊重生命，重视犬猫的生命，理解周围民众对犬猫的情感需求。

 

                             行动亚洲全体人员

2008/05/22

 

行动亚洲简介：

行动亚洲(ACTAsia ，ACTAsia For Animals)是一个关怀动物的非营利组织，主要由亚洲动物保护人士发起，总部设立在英国，印度及新加坡设有分处。行动亚洲主要在推动可持续和专业性的动物保护工作；旨在透过训练、共同协商、联盟行动等方式，为亚洲的动物保护组织及个人提供资讯、专业知识、方法及管道，以协助提升专案工作项目和行动的有效性和水平，以期达到可持续性及正面性的社会变化。行动亚洲的其它工作重点还包含推动人道教育，专业的推广行动和募款方式，不同动物议题跨组织和国家的合作。

www.actasia.org

 

 

5月12日，中国四川发生8级地震，带来了巨大的生命和财产的损失，中国政府对地震灾难的快速反应和全力救灾的努力，全国人民的团结一致，获得了国际舆论的肯定和称赞。我们，行动亚洲，关注亚洲动物的国际组织，同样高度评价中国政府和人民在灾难面前的镇定、勇敢、努力和决心。

 

此次灾难，使当地的动物特别是伴侣动物同样面临巨大的困境，所有关注动物的国际和国内的团体深深关切它们的命运，已经或者准备前去救援。在世界各国发生自然灾害时，这种做法已经成为惯例。遗憾的是，此时灾区地方政府却发布公告，要求扑杀灾区内所有劫后余生的猫犬。

 

我们理解他们防范疫情的苦心，但是如何理顺灾区卫生防疫与动物管理之间的关系，却有商榷的余地。大量的国际经验证明，灾区尚未发现狂犬病时，扑杀猫犬对救灾及防疫非徒无益，更有大害。在灾区环境卫生恶化，天敌消失的状况下，鼠患将会激增，可能造成粮食减少、饮水及环境污染，使防疫更为困难。相反，灾区内的宠物如果管理得当，则可以成为心理干预的工具，对于受到惊吓和丧失亲人的灾区居民尤其如此。中国中央电视台报道了多起灾民在受困时由于宠物的陪伴而增加了生存的勇气和获救的机会的案例。例如，一位老妇人在受困七天多的漫长日子里，两只狗始终伴随在她身旁，时而舔湿老人的脸颊和嘴唇，终于使她活下来，得以获救。

 

鉴于以上的理由，我们建议，中国政府在灾区卫生防疫中对伴侣动物一律扑杀的处理方式再作慎重考虑。作为关注动物的国际组织，我们非常钦佩中国政府救灾过程中以人为本的决心，完全理解中国政府在救灾过程中面临的巨大困难。但是，我们认为，对灾区幸存动物的处置可以有更妥善的方式，从中可再次体现出中国政府人性化的国际形象。

自灾害发生后，我们行动亚洲（组织）一直对灾区保持高度关心，并与国内外动物组织密切联系和沟通，希望尽力为灾区的动物提供协助。为此，我们向政府呼吁：

 

1        改变灾区防疫捕杀所有犬猫的现状，采取人道和科学防控的办法，真正有效解决人畜共患病的传染风险。

 

世界卫生组织（ＷＨＯ）早在1990年即呼吁各国政府：采取普遍推广疫苗注射，而不是扑杀的方法解决狂犬病的防控问题。目前灾区并未发现狂犬病病例，而且国际公共卫生研究专家普遍肯定，健康犬不会带有狂犬病毒，只需进行疫苗注射即可预防狂犬病的传播与发生。为预防狂犬病而对灾区所有犬猫实行捕杀政策，是不必要的。

在此我们恳请四川省政府及相关部门立即停止灾区捕杀犬只的行为，保持政府救灾期间人性化对待生命，包括人类伴侣动物的良好国际形象。

 

2        容许国内外具有灾区动物救助经验的动物保护组织及专家团队加入，协助地方政府解决包括犬猫在内的动物救助问题，以避免灾区民众更大的经济损失。

 

国际动物组织如美国人道协会(HSUS)，亚洲动物基金会(AAF)等，国内团体如香港防止动物虐待协会(HKSPCA)，四川当地及中国各地的动物组织从灾害发生开始即不断沟通和协调，希望与防疫部门配合，全力协助灾区内有关动物的救助和疫病预防，从而减轻政府的负担。因此，我们诚挚恳求中国政府，如开放国际团队协助救助灾民一样，希望允许国内外有关组织和专家团队进行对灾区动物的救助。

 

当然，我们完全了解灾区居民临时居住点相对拥挤的情况。对于不适合留在当地的无主猫犬，我们恳请四川省政府尽快发动各动物保护团体的力量将它们带离灾区，并协助分散安置到其它地区。

 

     我们期待中国政府能够考虑我们的呼吁，使灾区的卫生防疫和动物安置工作得到圆满的解决。相信中国政府的作为一定能够得到国际和中国国内所有相关组织、团体以及所有尊重生命、热爱动物的民众的认可与好评。

 

同时，我们向中国的大众呼吁：尊重伴侣动物，爱护犬猫的生命，理解养主对犬猫的情感需求。

 

中国高速经济发展的过程中,犬猫已经成为为数不少中国国民生活中不可缺少的一部分。犬猫给家庭中所有成员带来了快乐，减少了空巢老人的孤独感，为独生子女学习照顾弱小者带来了机会，为工作压力之下的成年人带来了慰籍。

我们看到，5·12地震后不少犬猫伴随主人一起罹难，也有一些犬猫有幸逃生。它们或守护在废墟等待主人逃生；或伴随逃生的主人给他们慰籍；甚至帮助救援人员解救他们的主人。我们相信那些在震灾中痛失亲人和受到惊吓的人们可以从这些动物身上，获得心理上的舒缓和感情的释放。

灾后，充满爱心的中国各地民众迅速为灾区捐款捐物，表现出对灾区人民的强烈关爱。其中不乏大量关爱动物的人士。近期，当他们得知灾区为防范疫情而发布捕杀幸存动物的政策之后，表达了对这些动物的同情和关怀。在此，我们呼吁中国政府继续发扬在本次地震救灾过程中表现出来的尊重生命和关怀民众的决心，理解民众对犬猫的情感需求。我们也呼吁中国广大民众能够尊重伴侣动物，重视犬猫的生命，理解周围民众对犬猫的情感需求。

 

行动亚洲除了向中国政府和大众发出呼吁之外，还呼吁中国的民间动物组织和热心关注动物的人士，应当以理性科学的态度呼吁政府改变政策，并积极投入救助灾民和动物的行动。

 

我们认为，防控疫情非常重要，这些人类伴侣的犬猫的生命也值得我们力所能及的救助

我们希望通过可能的努力改变灾区为防疫而捕杀所有犬猫的做法，以理性的科学态度，积极呼吁和影响政府改变原有捕杀的政策，将平等尊重生命的理念传播出去，同时推动对灾民和灾区动物进行救助的爱心行动，将尊重生命的理念在人和动物身上同时体现，赢得广大民众的支持。

我们呼吁各地动物保护团体能够尽最大努力帮助正在进行灾区动物救助的团体，有能力的组织积极分散安置救出的灾区猫犬，做好免疫等工作，并向救助灾区动物的组织提供他们所需要的各种援助。

中国政府在本次地震救灾过程中对民间力量的高度重视令中国民众深感欣慰。因此，我们也期待四川省政府积极采纳科学的建议，使得民间团体能够展开积极有序的援助行动，从而最终解决防疫控制中的动物管理问题。

 

ACTAsia（行动亚洲）将尽最大努力整合尽可能多的资源为灾区的动物救助和人民的生命安全尽自己的一份力。

 

 

                             行动亚洲全体人员

2008/05/22

 

行动亚洲简介：

行动亚洲(ACTAsia ，ACTAsia For Animals)是一个关怀动物的非营利组织，主要由亚洲动物保护人士发起，总部设立在英国，印度及新加坡设有分处。行动亚洲主要在推动可持续和专业性的动物保护工作；旨在透过训练、共同协商、联盟行动等方式，为亚洲的动物保护组织及个人提供资讯、专业知识、方法及管道，以协助提升专案工作项目和行动的有效性和水平，以期达到可持续性及正面性的社会变化。行动亚洲的其它工作重点还包含推动人道教育，专业的推广行动和募款方式，不同动物议题跨组织和国家的合作。

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神州赈灾 摇滚明星倾情鼎立大行动

既然我们是兄弟 一直我们不在一起 彼此也已很不熟悉 可是一旦你说我需要你 做什么我都愿意  虽然世道如此艰难 人间带有恩恩怨怨 但始终我是如此坦然 证明一切需要时间 既然我们是兄弟 就不用太多言语 不管我们的过去 我永远不离开你

(2007-09-23 03:14:50)

■石家庄：省会中山路昨日畅通 昨日是全国首个“无车日”，石家庄市中山路(体育大街—中华大街)段禁止私家车和公车通行。记者昨日沿该路段进行采访时发现，中山路确实比平时通畅了很多，公交车和自行车成了人们出门的首选，平时拥堵的中山路成了公交车和出租车的“专用道”。 （本报记者：孙超） ■现场：道路通畅乘客舒心 昨日上午8时许，记者来到西大街与中山路交叉口，路口设置着标志牌，禁止右转弯。一位交警在这里维持秩序，不时地指挥着从西大街过来、试图右转上中山路的车辆掉头往回走。 在省博物馆公交站点处，等车的有10余名乘客。一辆1路公交车过来了，记者上了车，顺便看了一下时间；8：58分。在平时，这个时间正是人们上班以及车辆出行的高峰，中山路拥挤不堪。而昨日，中山路出奇的顺畅，9：15分，公交车到达火车站，仅用了17分钟车辆便从省博物馆到达了火车站。按照一位乘客的说法，平时这个路段需要乘坐半个小时左右。 ■公交车：乘客增多线路调整 “无车日”期间私家车不让跑，公交车上的人明显增多。 记者在1路公交车上看到，从任何一个站点都会上来一些乘客，由于1路车现在调整了线路，从省测绘局出发到西王站，沿途主要站点如省博物馆人民商场、北国商城、市招待处、南三条、火车站等上车乘客都特别多。 第二次从省博物馆坐车去火车站时，记者特意选择了一辆大型的铰接车，这种车由两部分连成，容量比一般的车辆大出很多。结果记者上车发现，这辆车上也站满了乘客。一位女乘客告诉记者，平时中山路沿线的公交车乘客就多，“无车日”这天比平时的客流要高出一点，但还是感觉很舒畅，“毕竟路通畅了”。 ■司机：骑自行车体验“无车日” 记者注意到，从省博物馆到人民商场，每个路口一遇红灯，就停满了骑自行车的人流。 在图书大厦门前，一位骑车市民正在等红灯。他告诉记者，平时自己一般开车上班，“今天不是‘无车日’吗，我特意把家里很久不用的自行车搬了出来。”他说，平时开车习惯了，结果身体走样了，肚子也腆了起来，今天骑了一会儿自行车，便觉得浑身发热，“看来还是骑自行车锻炼身体啊”。 首个“无车日”对于市民张先生来说则有点突然。张先生说他是在上周四才提的车，就等周六对爱车“试航”，没想到赶上个“无车日”。对这个日子的设立，他表示支持，所以当天特意避开了中山路，同时他还表示，作为一个新的有车族，他将努力践行“无车日”的宗旨，环保驾驶、守法驾驶。 ■出租车：有了“意外收获” 昨日的中山路上，除了自行车明显增多外，出租车明显增多成了一道特别的“风景”。 按照出租司机们的说法，中山路上虽然“活儿”多，但是也是最耗费时间的路。但是，昨天的中山路却成了的哥的姐们的“专用道”，放眼望去，到处都是出租车，一辆紧跟着一辆。 出租车司机门青山师傅告诉记者，自己开了11年出租车了，每逢周末，中山路上打车的人都比平时少，因为周末人们都是出来逛街或玩儿的，一般人会选择坐公交车，“但是今天不一样，有部分人看到公交车挤，就选择了打车，打车的人比平时多出一些。” 昨日16时，记者又电话联系了门青山师傅。门师傅说，当时他已经挣到了200元钱，比平时多挣30元钱，如果到晚上7时交班，应该比平时能多挣50元钱左右。 省会增派交警上路疏导 本报讯(记者栗占勇)为保障市区交通畅通，省会交管部门在禁行路段设置了58块临时交通标志，并增加了值勤交警，除各交警大队增派警力外，还有100多名民警上街值勤。 此前，有关人士曾分析，中山路(中华大街—体育大街)是省会最繁华的路段，如果这条路禁行，周边路段可能出现堵车问题。9月22日是农历八月十二，又是星期六，根据往年特点，中秋节前到省会购物、走亲访友的人比较多，省会交通容易发生拥堵。为保障“无车日”市区交通畅通，省会交管部门做了充分准备。昨日，市交管局宣传处民警张华向记者介绍，“无车日”期间，交管部门在中山路(中华大街—体育大街)及周边路段设置了58块临时交通标志，并增加了值勤交警，除各交警大队增派警力，市交管局机关派出了100多名民警上街值勤，确保“无车日”期间交通畅通。 公交1路发车时间不足1分钟 本报讯(记者王春红)为保障禁行路段中山路的通畅，石市公交总公司对中山路客运线增加运力19.5%以上，通行该路段的公交1路发车时间不足1分钟，公交运行速度明显增快。 当日中山路公交专用道主要线路在计划配车基础上增加运力19.5%以上，安排营运车辆378部，总趟次2621趟。每小时通过167.03车次，与平时相比增加配车45部。无车日区域以外各线路增配15%，与平时相比增配160部。仅公交1路车当日即配车80部，较之平时增加20辆，发车密集，平均发车时间不足1分钟。当日客流量明显增加，1路公交车客流增加了15%。车行速度明显加快，每辆车单程运行速度比平时减少4-5分钟，全程较以往提前7至8分钟。 当日，石家庄市公交部门近6000多名工作人员走上一线工作及沿线疏导，并在新百广场、东购广场、先天下广场等地点向市民发放“无车日”问卷1500多份，针对市民对“无车日”满意度、所设行车路线满意度等进行调查。 步行结婚感受“别样幸福” （本报记者：蔡艳荣） 婚车可是婚礼的重要组成部分啊，“无车日”结婚是不是比较麻烦呢？在昨日举行婚礼的省会袁先生、姚女士这对新人可没被这个问题所困扰，他们省去了婚车，选择了步行的方式来完成他们的人生大事。 “我们的婚礼是绿色庆典。”昨日上午10时左右，正陪新娘化妆的袁先生告诉记者，因为婚礼当天正好是“无车日”，两人取得了一致意见，“省去婚车接送，全程步行”，以实际行动呼唤更多市民加入到健康的出行方式中来。 “感情是真实的，日子要实实在在地过，这么一路走来的婚礼让我感觉很踏实。而且也算引领新风尚。”新娘姚女士说，为了这个绿色婚礼，她还专门做了父母的工作，最后取得了家人的理解和支持。 新人化完妆从位于中山西路的一家婚纱摄影店出发，穿行中山路，再走到平安大街上的一家酒点宴请宾客，这就是婚礼路线。10时30分，这对幸福的新人携手出发，身后跟的是亲朋好友，大家一路欢笑、一路祝福，场面温馨感人。一路跟随的镜头记录下了新人们个性、时尚的“别样幸福”。 500市民体验都市新运动 （本报记者：蔡艳荣） 500名市民手执健走杖，身穿亮黄T恤衫。五个时尚靓丽的方阵在教练的带领下，轻松走来———昨日上午9时，为响应“无车日”的号召，洁婷舒展健康走将欧美流行的都市新运动带到了省会。 “我吃完早饭就往文化广场这边赶，专门走了中山路，一路骑自行车过来，车真少，马路也变开阔了，一下子心情很放松，忽然感觉这座城市都很和谐。”和母亲一齐参加健康走的李女士说，她家住在新华路上，离这挺远的，正好是“无车日”，还能参加健康走，一早她就专门沿中山路骑车过来了。 李女士告诉记者她今年已经45岁了，上有老，下有小，单位还一大摊子事儿，平日也难得运动。在“无车日”，有这么一个健康又放松的运动方式，她不仅自己报了名，还给已69岁高龄的母亲报了名。“健康走的运动量我们老太太也能承受。”有女儿陪伴，在“无车日”里，享受这么时尚的运动，老太太也很高兴。 车流量小了，商街繁华依旧 本报讯(记者李春炜)昨日是首个“无车日”，作为车辆限行的中山路是省会主要的商业街，在这条街上，密布着众多的饭店、商场，虽然因为私家车限行，中山路上车流明显减少，但记者采访时发现，多数商家的经营仍是繁荣景象。 据国际大厦酒店的相关负责人介绍，昨日就餐客流与上周六没有什么变化，其中，二楼、三楼基本爆满。“不过，我们也注意到一些熟客今天舍弃了私家车。”该负责人说，酒店门前有60个停车位，在以往的周末通常是11时前就会占满了，而昨日将近12时才基本占满。 地处中山路与建设大街的北国商城客流量与前一周末相比也基本没有变化。该商城相关工作人员说，针对“无车日”，他们专门组织工作人员在商城建设大街口协助出租车进出停靠。 东方购物广场的相关负责人也表示，“无车日”当日客流基本没有减少，不过，商场的南广场停车场车辆明显减少了。 中山路通了，相邻路段堵了 本报讯(记者任学光)昨日8时过后，记者先后赶到省会和平路、裕华路、中山路、平安大街等路段观察，中山路上限行路段往日车水马龙、道路拥堵的情景已不见，而和平路、裕华路等路段的交通逐渐显得拥堵起来。 昨日8时30分，记者驱车从中华大街驶上裕华路，由西向东行驶的过程中看到，裕华路上的机动车数量较平日有所增加，尤其是在裕华路地道桥路口和平安大街口车辆拥堵情况比较明显。出租车司机王师傅说“私家车不让上中山路了，有司机要到中山路上的商场、饭店，必须从裕华路上绕道，车流自然会大起来。” 与裕华路略显拥堵的状况相比，和平路上的拥堵就严重多了，记者驾车到从和平路上采访时发现，从体育大街到中华大街的和平路路段上，几乎每个路口都有二三名交警在疏导交通，即使这样，和平路上的车辆还是排起了长龙。一位在路口等待通行的司机告诉记者，平时的周末自己通过和平路与北新街路口最多等2个红灯，今天等了3个还没有过去。 ■邢台：私家车少了，出租车多了 本报邢台电(记者卢玉辉)昨日，是全国首个“无车日”，邢台作为108个签约城市之一，按约规定，昨日7时—19时，该市中兴大街(邢州路-钢铁路段)实行交通管制，除公交车、出租车、长途客车、特种车辆外，其他机动车辆禁止通行。昨日记者在邢台街头看到，禁行街上通行车辆主要是出租车和公交车，其他车辆有所减少，但是整条街的车流量和平时比并没有多大变化。 ■交警：总车流量未减少 在中兴大街一招岗执勤的交警告诉记者，为了保证被禁止的车辆不驶上禁行街，每个路口的交警都是全勤上岗，并在路口设置了禁止转弯标志。 “有的司机知道今天是‘无车日’，自觉地绕开这条路，有的司机不知道，经过我们的解释也都表示理解并绕道行驶。从总车流量上看，私家车数量减少了，但很多出租车都开上了禁行街，总车流量比平时并未减少，倒是附近几条路比平时堵得厉害，尤其临近17时多，很多家长要去中兴大街上的学校去接孩子，我们也不得不放行。”一位交警说。 ■市民：出行影响不太大 对于首个“无车日”，邢台市民反映很平淡。一位张姓市民说，设立“无车日”是件好事，现在汽车尾气污染已成了城市污染的一项重要因素，但如果单靠举行这样的活动，恐怕不能解决根本问题，还应该从思想上提高人们的环保意识。 “无车日”出租车可以在禁行街上大行其道，很多出租车司机都等着能够做一天好生意，孙师傅就是其中一位，“好几天前我就知道这事了，一直等着这一天想多拉个活，今天一上街才发现，这条街上的出租车比平时多了一倍，你看吧，都是出租车和公交车，私家车少了，人们还是坐公交车的多，想多挣个钱看来是不行了。”孙师傅笑着说。 ■邯郸：平时拥堵的路“宽”了 本报邯郸电(记者邢云)昨日7时至19时，邯郸市滏河大街以西、渚河路以北、浴新大街以东、联纺路以南范围内(不含本路)实行交通管制，对私家车和公车“亮红灯”。数百名交警和协管员在街头执勤，迎接“无车日”。 ■现场：平日拥堵的路“宽”了 昨日上午7时许，记者骑自行车沿着中华大街、人民路、和平路等主干道采访发现，各条道路较往常似乎“宽”了许多，通行车辆以公交车和出租车为主。 在人民路与中华大街交叉口附近，因该路段属于商业繁华区，往日一到周末，这里可谓“人满为患”，各大商场的停车场停满了各种小汽车。但在“无车日”，各大商场的停车场上停的多是出租车，绝大多数车位闲置着。与此对照，自行车存车处倒停得满满当当。 上午10时许，记者从火车站沿和平路东行至光明大街附近，由于处于老城区繁华地带，这一段路一到周末尤其难走，多次发生车辆拥堵，连自行车都无法骑行。但昨天则是畅通无阻，平时半个多小时的路程仅用了不到10分钟。 ■公交：“无车日”里增加运力 由于昨日是周末，邯郸市公交公司增加了运力，以解决市民集中出行问题。 据了解，昨日该市市内线路在原有营运趟次基础上增加10%，抽调郊区50%的车辆，共146台加密到市区两路、五环主要线路运行。另外，市内所有线路首班发车时间提前20分钟，末班延长一个小时。郊区线路首班提前30分钟，末班延长30分钟。 另外，为了安置停开的私家车，邯郸交警支队在禁行区域的环路上安排了合适地点作为临时停车场点，组织指挥车辆按指定位置停放。 ■市民：公交车更准点了 大多数的市民在接受记者采访时很赞同开展这样的活动，他们希望通过开展这样的活动，能有效减少汽车尾气污染，营造有利于城市公共交通健康发展的社会氛围，进而创造良好的居住环境。 家住广安小区的李先生说：“平时就是乘坐公交车上下班，‘无车日’对我没什么影响，相反，感觉公交车比往常跑得更快了，更准点了。” ■相关链接： “无车日”的由来 据新华社电 “无车日”又称“不驾车进城日”，最早于1998年9月22日由法国率先发起。“无车日”的宗旨是增强群众环保意识，使他们了解空气污染的危害，鼓励人们使用更为清洁的交通工具。凡参加“无车日”活动的城市，都在城市中心划出一块繁华的街区，禁止汽车通行，但使用液化气和电动的汽车不受限制。 第一个“无车日”得到了法国34个城市的热烈响应。此后，这一活动在欧洲大陆迅速兴起。1999年9月22日，法国、意大利、瑞士等国的150多座城市举行了“无车日”活动。2000年，25个欧洲国家的770个城市决定加入城市无车日的行列。2000年4月，亚洲的韩国在16个城市同时发起了“无车日”活动。 2000年10月14日，四川省成都市在我国率先开展了第一个“无车日”活动，使当天市区交通噪音降低了4.5个分贝，交通事故下降了37.5%。2006年12月，建设部向全国各个城市发出开展首届“中国城市公共交通周及无车日”的倡议，收到了108个城市的积极响应，并决定于2007年9月22日开展首届“无车日”活动。 首尔：限制用车政府办法多 据新华社电 韩国首都首尔市为限制人们使用汽车，想出了不少好办法。 首尔市的“五日制”机动车出行规定颇具特色，不仅减轻了首尔市的交通压力，而且形成了公职人员带头执行交通限行制度的良好社会氛围。 首尔市目前登记在册的车辆总数达227万辆。为解决交通拥堵和空气污染等问题，首尔市自去年起就开始实行“五日制”机动车出行规定，即周一至周五期间，每天按车牌号码尾数来禁止一部分车辆进出政府机构。例如，车牌号码尾数为“1”和“6”的车辆禁止在周一的7时至22时出入政府机构和单位；尾数为“2”和“7”的车辆则不得在周二进出。 另外，首尔市政府还推行了一系列优惠措施，以鼓励市民减少使用车辆。车主如选择每周固定的一天作为自己车辆的“禁行日”，便可少缴5%的车辆税，在公共停车场停车也会得到费用减免。 今年9月10日，是首尔市的“无车日”，有关统计显示，当日上班高峰期间，首尔市主干道上的车流量比平日减少了22%，这显示出市民对“无车日”活动的积极支持。